光儲(chǔ)充一體化充電系統(tǒng)
光儲(chǔ)充一體化充電系統(tǒng)
“光儲(chǔ)充”一體化充電站建設(shè)在新能源汽車(chē)充電站建設(shè)上的一次創(chuàng)新嘗試。充電站使用的是清潔能源供電，通過(guò)光伏發(fā)電后儲(chǔ)存電能，光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)，并可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運(yùn)行模式。儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用還能緩解充電樁大電流充電時(shí)對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。
產(chǎn)品詳情Product Info
“光儲(chǔ)充”一體化充電站建設(shè)在新能源汽車(chē)充電站建設(shè)上的一次創(chuàng)新嘗試。充電站使用的是清潔能源供電，通過(guò)光伏發(fā)電后儲(chǔ)存電能，光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)，并可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運(yùn)行模式。儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用還能緩解充電樁大電流充電時(shí)對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。
亮點(diǎn)：
1、儲(chǔ)能系統(tǒng)充分發(fā)揮存儲(chǔ)能量和優(yōu)化配置的功能，在夜間用電低谷時(shí)充電并存儲(chǔ)起來(lái)，在白天用電高峰時(shí)釋放給充電樁，為電動(dòng)汽車(chē)充電，一方面緩解了充電高峰時(shí)充電樁大電流充電對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊，另一方面通過(guò)峰谷差價(jià)，給充電站帶來(lái)了非常可觀的收益。
2、解決動(dòng)力電池退役“痛點(diǎn)”問(wèn)題，變廢為寶
儲(chǔ)能系統(tǒng)則被公認(rèn)是最安全、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的動(dòng)力電池梯次利用方式，可以“變廢為寶”，將退役電池經(jīng)過(guò)檢測(cè)、修復(fù)等一系列工作后，確保了批量退役電池的一致性后，將其用在儲(chǔ)能電站里面，進(jìn)行二次利用。深圳光儲(chǔ)充一體化充電站即采用了退役電池作為儲(chǔ)能電站的電池，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選、排查和修復(fù)工作，成功將退役電池用在了儲(chǔ)能系統(tǒng)里，并順利運(yùn)行。
3、“光儲(chǔ)充”的“最強(qiáng)大腦”：能量管理系統(tǒng)
“光儲(chǔ)充”系統(tǒng)統(tǒng)一由能量管理系統(tǒng)(EMS)管理和調(diào)配，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)單元能量按最優(yōu)的原則進(jìn)行分配，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、能量統(tǒng)計(jì)分析、能量管理、儲(chǔ)能調(diào)度、事件告警、報(bào)表管理等功能。
EMS系統(tǒng)是光儲(chǔ)充電站的“調(diào)度中心”，承擔(dān)著整個(gè)電站的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸和保存等重要功能。EMS系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，電站運(yùn)維時(shí)，只需定期巡檢，無(wú)需人工值守，系統(tǒng)功能強(qiáng)大。